In der Wintersaison 2024/25 findet erstmals ein Yogakurs für die RV Bille Mitglieder statt. Dass das Angebot so gut ankommt, erstaunt und erfreut nicht nur die Yogalehrerin. Eine Gruppe von 28 Yogabegeisterten hat sich zusammengefunden, die aus den verschiedenen Sparten der RV Bille wie dem Rudern, Drachenboot, Tischtennis, Kraft- und Fitnesstraining kommen. Also eine bunt gemischte Gruppe, die einmal in der Woche Körper und Geist in Einklang bringen möchte. 

Die Yogaeinheiten bestehen aus einer Mischung aus sanften und gleichzeitig kräftigenden Asanas (Haltungen). Am Ende einer jeden Yogastunde gibt es eine geführte Tiefenentspannung, bei der ein wohliges Gefühl von innerer Ruhe und Zufriedenheit entsteht. Mitunter döst die eine oder der andere auch schon mal kurz weg, weil die Atmosphäre im Clubhaus direkt an der Bille wunderbar entspannend ist. Die Yogalehrerin versteht das mal als Kompliment. 

Von Sarah Galbierz

Einfach mal anmelden, hab‘ ich mir gedacht – die 186 km in sechs Tagen – das ist schon irgendwie zu schaffen! Zusammen mit Ruder:innen aus verschiedenen Hamburger Ruderclubs (Alster RV Hanseat, RC Alemannia und vom DHuGRC) ging es dann auch Anfang September los! Die Tour wurde angeboten von Rui Oliveira (Rowing-Club Sport Porto) für 1.440,00 Euro (zuzüglich An- und Abreise nach Porto). Das war sicherlich nicht die preisgünstigste Fahrt, aber dafür eine mit AllroundService.

Im Preis inklusive war die Zugfahrt von Porto nach Pocinho in einem alten Museumszug in das Landesinnere, meist direkt am Douro entlang. Und eine sehr gute und üppige landestypische Verpflegung morgens, abends und tagsüber während der Fahrt. Zu den Highlights gehörten ein Essen in einem Museum hoch oben über dem Douro und das Mittagessen in einem sehr schönen restaurierten Bahnhof direkt an der Strecke (danach fiel das Rudern nicht mehr ganz so leicht). Aber auch das einfache Fingerfood am Strand war ein Genuss. Nicht zu vergessen ein Besuch bei einem Winzer incl. Weinprobe und Essen, ebenfalls hoch oben über dem Dourotal, eine Portweinprobe und eine Dampferfahrt über den Douro. Zusätzliche Ausgaben während der Tour: 2,50 Euro für ein Eis.

Begleitet haben uns während der Fahrten die Tochter Sophia und der Sohn Raoul von Rui im Motorschlauchboot. André kümmerte sich um die ganze andere Organisation (Transport unserer Koffer von einem Hotel zum nächsten etc.). Das „Dreigestirn“ hat immer mit angepackt und die nicht ganz leichten Vierer (Coastal-Boote) vom Liegeplatz ins Wasser oder zurückbefördert und uns mit ihren musikalischen Tanz- und Gesangseinlagen super unterhalten.

Es wurden jeden Tag unterschiedlich lange Distanzen gerudert. Die längste wurde am letzten Tag gemeistert – 43 km, davon 12 km gegen den Strom. Die Mannschaften wurden täglich durchgetauscht und auch die Plätze. Jeder steuerte, war mal Schlagmann/frau oder durfte sich auch mal „auf der 1“ etwas ausruhen. Die fünf Schleusen, die wir bis Porto passierten, waren allesamt imposant. Zwei davon hatten einen Hub von mehr als 30 Meter. Bei keiner Schleuse brauchten wir einen Enterhaken, denn die Poller fuhren mit hinunter, was das Schleusen ungemein erleichterte. Da kein Wasser abgelassen wurde zwischen den Schleusen war auch fast keine Strömung vorhanden. Der Fluss war oftmals breiter als die Elbe und anfänglich waren auch nur wenig Schiffe mit uns auf dem Wasser. Die Landschaft wurde Richtung Porto immer grüner. Das teilweise felsige und schroffe Ufer wurde von Weinanbauflächen abgelöst und kurz vor Porto war das Ufer von Sträuchern und Bäumen bewachsen. Eine unglaublich schöne Landschaft, die man aufgrund unserer „Reisegeschwindigkeit“ richtig genießen konnte. Was allerdings manchmal etwas kniffelig war, waren die „ich muss mal Pausen“. Nicht nur, dass man an felsigen Abschnitten gar nicht anlegen konnte. Auch auf den ersten Blick einfache Anlegestellen stellten sich meist als sehr, sehr wackelig heraus und somit musste man sich manchmal etwas länger gedulden als einem lieb war.

Die letzten Kilometer nach Porto waren ziemlich anstrengend, aber auch beeindruckend. Wir – nur Frauen – waren froh, dass wir eine routinierte Ruderin dabeihatten, die wusste, wie sie zwischen all den Ausflugsdampfern den Steg ansteuern konnte. In Porto sind sehr, sehr viele Ausflugsschiffe unterwegs. Weit mehr als bei uns in Hamburg. Am Steg angekommen mussten die Boote sofort raus aus dem Wasser, denn der Steg wird nicht nur vom Ruderclub genutzt – nein wie soll es anders sein – die Auflugsdampfer legen dort ebenfalls an. Die Tour abgeschlossen haben wir mit einer Dampferfahrt bis zur Flussmündung und mit einem letzten gemeinsamen Abendessen in einem Restaurant direkt neben dem Ruderverein.

Die Tour war super, die Ruderkollegen waren super, das Orgateam war super! Ich bin total froh, dabei gewesen zu sein und ganz sicher, dass das nicht meine letzte Wandertour war!

Von Ruth Maierhöfer

Am 2. November 2024 nahm eine Gruppe wettkampffreudiger RV-Bille Ruderer:innen am Fari-Cup teil. Die Rennstrecke von 7,5 km führte uns von Ohlsdorf über die Alster zum Bootshaus von Favorite Hamburg an der Außenalster. Die Mannschaft, die von unserem Steuermann Markus Fiedler sicher und motiviert durch die Strecke geführt wurde – auch unter den erschwerten Bedingungen der tiefstehenden Sonne – bestand aus Sylvia Strutz, Dörthe Ohlhoff, Andreas Görtz, David Svendsen, Simone Knorr, Jan-Hinnerk Janssen Ina Klose und Holger Klose. Dass wir diese herrliche Ruderstrecke in einem Gig 8-er bewältigen durften, verdanken wir dem ARV Hanseat, der uns unkompliziert und hilfsbereit ein Boot zur Verfügung stellte.

Zudem nahmen weitere Vereinsmitglieder des RV Bille mit Ruderer:innen aus anderen Vereinen zusammen in einem 8-er teil, so dass die RV Bille beim Fari-Cup erfreulich stark vertreten war. Die Bedingungen für das Rudern waren nahezu ideal: Der Himmel war klar, der Wind mild, und die Alster spiegelte sich ruhig im Sonnenlicht. Die Wartezeit vor dem Start nutzten wir, um Dörthe mit einem Geburtstagsständchen zu überraschen – ein Moment, der von den anderen Mannschaften mit herzlichem Klatschen und Gratulationen begleitet wurde.
Dann wurde es ernst und es ging auf die Strecke und alle Beteiligten gaben ihr Bestes. So konnten wir das Rennen in einer guten Zeit von 31:32 Minuten beenden und belegten zunächst den zweiten Platz in unserem Rennen.
Ein besonderes Highlight war die Unterstützung von Zuschauer:innen, Bekannten und Mitgliedern des RV Bille, die uns entlang der gesamten Strecke kräftig anfeuerten und für eine motivierende Atmosphäre sorgten. Der Tag fand einen geselligen Abschluss in der T.R.U.D.E. mit einem gemeinsamen Essen und dem einen oder anderen Getränk. Alle waren sich einig: Es war ein rundum toller Tag für unser Team!

Wenige Tage nach der Regatta sollte noch eine Überraschung folgen: Andreas stellte fest, dass das Team mit der schnelleren Zeit in einem Rennboot an den Start gegangen war, während wir im Gig 8-er ruderten. Dank einer engagierten Mail von Andreas und der schnellen Reaktion der Fari-Cup-Verantwortlichen erhielten wir nachträglich eine Medaille für den ersten Platz. Ein schöner Abschluss einer gelungenen Regatta!
Ein herzlicher Dank geht an Favorite Hammonia für die hervorragende Organisation der Regatta, an den ARV Hanseat für das Ausleihen der „Lindley“ und an die Zuschauer:innen entlang der Strecke für ihren tollen Support.

Von Holger Klose

Jedes Jahr im Herbst (dieses Jahr am 12.Oktober) steht die legendäre Matjes Regatta an. Und was passt am besten zu Matjes? Richtig: Kartoffeln. Da ein Teil unseres Grundstücks derzeit nicht genutzt wird, kam David Svendsen auf die Idee, auf diesem Gelände die Kartoffeln anzubauen, die nach dem Rennen um die Billerhuder Insel zusammen mit dem Hering auf dem Teller landen.

Da für uns Nachhaltigkeit mindestens genauso sexy ist wie Regionalität, fand sein Vorschlag regen Anklang. Eine kleine Truppe von entschlossenen Hobbybotanikern holte Spaten, Hacke und Motorsense aus dem Schuppen, um dreißig Quadratmeter Dornengestrüpp urbar zu machen. Durch Davids Verbindungen zum Landhandel im Hamburger Osten standen schon bald das Saatgut, natürlich Bio, und drei Big Packs Mutterboden vor dem Bootshaus. Gemeinsam mussten Steine ausgegraben, Erde umgegraben sowie der Acker vermessen und abgestützt werden. Und schließlich haben wir unsere neue landwirtschaftliche Nutzfläche noch gegen ungebetene Graugänse mit einem Zaun gesichert. Jede Menge ungewohnte Arbeit für Ruder:innen. Aber eine Form von Teambuilding, das Spaß macht und Fragen aufwirft, deren Antwort man so nicht im Anfängerkurs vermittelt bekommt: Wie tief muss man Kartoffeln einsäen? Kommt das Auge der Kartoffel nach oben oder nach unten? Und überhaupt, was ist eigentlich ein Auge? Welchen Abstand brauchen die Pflanzen? Und wozu benötigt man Rinder-Hornspäne? Nachdem der Großteil dieser Fragen geklärt war und die Saatkartoffeln endlich ordnungsgemäß eingesät waren, bimmelte alle paar Tage die Whatsapp-Gruppe mit der Order „Bitte aufhäufeln“. Denn bekanntlich kann man das Wachstum der sonnenlichtempfindlichen Erdäpfel nicht so exakt bemessen, wie man es gerne hätte. Also muss da noch eine Schaufel Mutterboden drauf. Und wieder. Und wieder. Und wieder

Das ganze Projekt hat sicher ein paar Trainingseinheiten gekostet, war aber den Fleiß wert. Denn bald stand unser gesamter kleiner Acker in voller Blüte und schon nach dreieinhalb Monaten konnten wir die Ernte einfahren. Es ist ein tolles Gefühl, in der Erde nach den frischen Kartoffeln zu graben und die goldene Bioware endlich in den erdigen Händen zu halten. Die Mission Matjes Kartoffel ist gelungen: Am 12. Oktober haben unsere Gäste zum allerersten Mal richtige Matjesregattakartoffeln auf dem Teller: 100% Bio, 100% regional und 100% Handarbeit! Wir wünschen einen guten Appetit!

_{Von Dominik Neubauer}